作为一种基本化学品，氢多年来主要用作炼油厂和化学工艺（如氨和甲醇生产）的原料。如今，氢作为一种超越其传统应用的可持续燃料和生产原料，正经历着前所未有的发展趋势。氢能可以用于工业中的燃料和原料、运输中的燃料电池、航运和航空的燃料等，它为替代化石燃料和促进经济快速去碳提供了巨大的机会。
国际能源署（IEA）估计，2020年对氢气的总需求量约为9000万吨。大约45%用于炼油，50%用于化学品生产（主要是氨），其余5%用于直接还原铁（DRI）工艺生产钢铁。
氢气生产需要大量的能源。今天，大部分的氢气生产是基于成本最低的替代品：天然气蒸汽重整和煤气化。这些生产方式目前都有很高的碳足迹。因此，使氢气生产更具有可持续性对促进经济的去碳化至关重要。
从2020年到2050年，全球的氢气投资总额或将达到15万亿美元。氢气生产过程中有巨大的脱碳潜力，这将需要迅速扩大低碳氢气的规模。如何使氢气生产更低碳和更具经济可行性是现在的主要议程，而促进整个氢气价值链的绿色投资对于发展氢气市场至关重要。此外，标准和认证机制将在氢气市场的发展中发挥重要作用，制定一个共同的和可信赖的融资标准将在氢气市场的发展中发挥关键作用，因为它将促进一个公平的竞争环境，并为投资者提供更多的信心。
各国政府已通过政策加速推动绿氢产业发展，助力实现气候目标。例如，英国自2020年底以来，已发布了多项政策加速氢能产业布局。2022年4月，英国接连发布新版《能源安全战略》及《氢能投资者路线图》，明确提出到2030年将国内低碳氢产能从5GW提高到10GW，其中一半将完全绿色化。
中国是世界上最大的制氢国，已将氢能作为关键领域发展。根据中国氢能联盟开展的情景分析研究，到2060年，可再生能源电解产生的氢气可满足中国大部分氢气需求，为现有氢气生产设施配备CCUS可减少碳排放和协助扩大低碳排放氢气供应。
中国氢能联盟对中国氢气需求量（左）与产量（右）的展望，2030~2060年。
图片来源：中国氢能联盟
2022年3月，中国政府发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，将氢能定位成国家能源系统的重要部分。该规划提出到2025年使用氢能的燃料电池车辆保有量达到约5万辆，可再生能源制氢量达到10万-20万吨/年的发展目标，并将在公交车和物流等领域普及燃料电池车。在氢能领域推动国际合作的同时，探讨将其用于“一带一路”沿线国家的基础设施建设等。
为确保在2030年前迅速减排，低碳氢气的使用将需要优先考虑减排潜力最大的行业。例如，在钢铁生产中使用氢气有潜力减少98%的排放；而在水泥生产中，氢气只能帮助减排1/3。作为一种资源，低碳氢气具有稀缺性，因此应根据其他脱碳技术的影响和可用性来确定氢气部署的优先次序。
氢气助力钢铁脱碳案例
最近的突破性氢气炼铁技术（HYBRIT）试点项目显示，随着业内首个绿色储氢设施启用，该行业正在大步前进。HYBRIT项目位于北欧，由瑞典钢铁公司SSAB、矿业公司LKAB和电力公司Vattenfall联合注资，并得到瑞典能源局的财政支持。该项目于2016年启动，目标是以氢代煤，可消除钢铁生产过程中约90%的碳排放。该项目在试点阶段投资了1.36亿欧元。2021年，HYBRIT项目交付了第一批由氢还原铁制成的无化石钢，并计划在2026年开始批量生产这种钢材。
标准制定进展
氢气技术对于钢铁业等高碳排放行业的低碳转型过程发挥关键作用。通过为氢气项目以及钢铁等高排放行业制定行业标准，CBI向寻求投资可信的转型的投资者提供了清晰指引，也向有志于行业脱碳的企业展示了最佳实践。
为制定低碳氢气行业标准，CBI组建了一个技术工作组（TWG），由一位首席技术顾问领导，成员包括来自各学术机构、开发银行和咨询机构的专家。同时，来自行业利益相关方、投资者和发行人的行业工作组（IWG）将对标准提供反馈和意见。
CBI已发布氢气生产行业的认证标准终版，发行人可参与贴标认证，助力低碳氢能市场发展和经济低碳转型。近期CBI计划针对氢气产业链如氢气运输等制定相应标准，更好推动低碳氢能发展以实现巴黎协定气候目标。
目前, CBI已经正式发布的转型金融相关行业标准包括钢铁、水泥、基础化学品和低碳制氢，为投资者提供清晰可信的工具以推动低碳转型。
请点击阅读原文或下方链接阅读CBI氢气生产行业认证标准终版：
https://www.climatebonds.net/standard/hydrogen-production
本文内容得到英国加速气候转型合作伙伴计划(UK PACT)的支持。
关于更多钢铁行业转型研究内容,请参阅CBI转型金融系列研究报告：